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中新网宜宾5月1日电(记者刘忠俊)5月1日，经过建设者们1280天的不懈努力 ，重庆市至云南省昆明市高速铁路宜宾至盐津南段(以下简称“渝昆高铁川滇段”)控制性工程马鞍山隧道顺利贯通，为后续架梁等工程建设奠定了坚实基础。

渝昆高铁是我国“八纵八横 ”高铁网京昆通道的重要组成部分
，线路起自重庆西站，途经重庆市 、四川省
、贵州省和云南省 ，接入昆明南站
，全长约699公里，设计时速350公里 。

渝昆高铁全线采取分段建设 ，重庆西至宜宾段(川渝段)已开通运营
，宜宾至盐津南(川滇段)、盐津南至昆明南站(云南段)正在加紧建设
。其中，川滇段设宜宾 、高县
、筠连、盐津南等4个车站。

马鞍山隧道位于宜宾市筠连县境内 ，全长约4471米
，为单洞双线高瓦斯隧道 。全隧以砂岩 、泥岩为主，主要不良地质为岩溶
、煤层瓦斯及有害气体 ，加上富水段、断层处泥岩遇水软化后多次引发隧道变形
，给工程建设带来极大困难
。“施工中严格执行瓦斯隧道‘一炮三检’等制度，并采用‘护拱+径向注浆+超前帷幕注浆’方案 ，解决了不良地质引发变形段落的施工难题，实现了‘零事故’。
”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊称 。

目前
，渝昆高铁川滇段隧道贯通已超85%，路基 、桥梁工程完工均超90% ，站后“四电”及站房工程正有序推进
，工程建设整体进展顺利
。渝昆高铁全线建成后，将大幅压缩重庆至昆明、成都至昆明铁路旅行时间 ，沿线群众出行条件也将得到提升和改善。(完)