车辆匀速有顿挫感/汽车匀速行驶顿挫

本文目录一览：

• 〖壹〗、汽车在正常行驶中,松油门和加油门时,有顿挫感
• 〖贰〗 、新奇骏匀速50至60之间有顿挫感
• 〖叁〗、北斗星4档跟车匀速行驶顿挫?
• 〖肆〗
  、起亚k3手自一体的,3年行驶3万公里,40匀速降到30码有顿挫,怎么解决?
• 〖伍〗、请问大师,我的那台宝骏560,油门踏板感觉反应有些迟钝,起不很匀速,一顿...

汽车在正常行驶中,松油门和加油门时,有顿挫感

〖壹〗 、另一个可能的原因是火花塞的工作状态不佳 。火花塞的磨损或老化可能直接影响车辆的行驶质感，导致加油时出现顿挫。因此 ，定期检查火花塞的状态，并在必要时进行更换
，是确保顺畅驾驶的重要措施
。此外，节气门积碳过多也是导致顿挫感的常见原因之一。积碳会干扰节气门的正常功能 ，进而影响发动机的燃烧效率 。

〖贰〗
、导致顿挫感的因素多样
，首要原因是发动机供油不足
。当供油系统出现问题，车辆加速时将显得力不从心 ，顿挫感尤为强烈。因此
，车主应定期保养发动机，特别是检查供油系统的工作状态 ，及时更换空气滤清器
，并清理节气门，确保车辆性能稳定 。此外 ，点火系统和喷油嘴故障也是造成顿挫感的另一大原因
。

〖叁〗、松油门时车出现顿挫的原因主要有以下几点：变速箱问题：变速箱油异常：油量不足或油品质量下降
，导致齿轮间润滑不畅，动力传递不稳定。阀体脏污或杂质堵塞：油压调节受阻 ，可能产生冲击和打滑，进而造成顿挫感 。CVT无级变速器调校差异：不同厂商调校可能导致顿挫感
。

〖肆〗 、当您在低速行驶时
，松开油门再加油时车辆会出现一冲一冲的现象，这可能涉及多种因素。首先 ，发动机积碳/可能是罪魁祸首 。它会削减发动机的动力输出
，导致松油门时有明显的顿挫感
。这种情况发生在您的EMT4车型上，且使用了95#油和燃油宝 ，但问题并未得到解决。另一个可能原因是空气滤清器的堵塞 。

新奇骏匀速50至60之间有顿挫感

自动变速箱出现顿挫
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

电磁阀损坏：偶发性顿挫：电磁阀偶发性故障可能导致车辆在行驶过程中无规律地出现顿挫感。固定时段顿挫：当电磁阀在特定转速或换挡过程中出现故障时，车辆会在这些固定时段表现出顿挫感 ，如2档进3档时 。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚
，顿挫分为偶发性和固定时段
。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）
、固定时速发生。

东风日产奇骏在起步时若出现强烈的顿挫感 ，这通常源于两大因素 。首先
，发动机点火系统可能处于不良工作状态
。具体而言，点火质量可能较弱 ，或存在间歇性失火的情况。这些问题会影响发动机的平稳运行
，从而在车辆起步时产生顿挫感 。其次，电控燃油喷射系统的工作条件也可能不良
。

北斗星4档跟车匀速行驶顿挫?

如果你在北斗星4档行驶过程中出现顿挫感 ，可能有以下几个原因： 变速器问题：变速器内部可能存在磨损或损坏
，导致齿轮啮合不良，从而产生顿挫感。这种情况下 ，建议去专业维修店检查和维修 。 变速器油：变速器油长期使用可能导致油质变差
，润滑性能下降，进而影响齿轮啮合
。

自动挡小车起步出现顿挫属于正常情况 ，行驶中想要急加速，需要深踩油门
，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档 ，升档后因为转速会有一个明显的下降
，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

注意速度与档位关系：一般可以按1档10km\u002Fh左右2档20km\u002Fh左右3档30km\u002Fh左右4档40km\u002Fh左右5档50km\u002Fh以上来记忆 。根据当前车速选取合适的档位能有效避免车辆出现顿挫感、或非匀速行驶的情况。

和A3对比，感受是这样的 ，A3你只要不降档
，一直加速不会有顿挫感，但是你丢油门 ，有种发动机制动的感受
，让你有一种莫名的舒适感，缓慢跟车时候 ，会很舒服
。 这个车呢
，感觉是这样的，顿挫是没有 ，德芙吧……你丢了油门，还在滑
，像空挡……跟车时候点油门会窜出去。

你的车发动机只有4排量，而这个排量一般是放于像北斗星这种车型上 ，而现在要放置于帕萨特的话
，在变速箱的调教上就必须有让步，但是即使让步了也还是吃紧 ，所以对于发动机来说除了1档可以比较轻松运行
，而其他档位开始就会出现气门声，就是你所谓的好像开很多年的声音 。

 、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低 ，越有利于降低油耗
。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。5）
、道路情况：路面阻力越大
，上下坡路况越多，燃油消耗率越高 。所以尽量选取铺装的、平坦的大路行驶
。

起亚k3手自一体的,3年行驶3万公里,40匀速降到30码有顿挫,怎么解决?

近来你的车处在磨合期内 ，建议均匀驾驶
，不要重载 、不要急刹
、不要猛踩油门。首保之后可以发飙一下进入深度磨合 。磨合期是未来车辆性能磨合的基础，尽量依据手册爱惜驾驶
。补充一句：早上冷车启动时 ，匀速提速也会有顿挫感的，都属于正常现象。

【太平洋汽车网】可能是变速箱油脏了
，起亚k3需要每两年或每行驶6万公里更换一次自动变速箱油，自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净 ，这样只能排放出废油量的1/2左右
，残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体 、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞 。

切忌用脚尖踩刹车不少新手司机或女司机习惯用脚尖轻踩刹车 ，一般情况下没有什么不妥
，但在紧急情况下，很可能无法立刻将车刹住
。这是因为用脚尖刹车不如用脚掌迅速 ，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底
，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是，用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车 。

 ”高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损
，变速箱噪音随之而来，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃
，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏 ，液压降低
。如果温度更高
，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。

驾驶位或者副驾驶位没有扣安全带 ，检查一下手刹是否没完全放到底；可能多媒体里某一个功能没关 。车辆行驶过程中要注意的事项：行车间距
，开车上路时要注意保持行车间距，根据相关的测试 ，在车速100公里/小时的时候急刹车
，再好的车也需要将近40米的刹车缓冲
。

油路堵塞了，清洗油路
、喷油嘴、油路 、油管。自动挡的车起步 ，出现顿挫正常情况 。如果行驶中想要急加速
，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速 ，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降
，所以会产生相对比较明显的顿挫感
。

请问大师,我的那台宝骏560,油门踏板感觉反应有些迟钝,起不很匀速,一顿...

我的宝骏560车辆遇到油门踏板反应迟钝的问题，感觉起步不够顺畅 ，存在顿挫感。这种异常情况可能是由节气门积碳导致的节气门线打开发卡
，或者是油门线路存在虚接所引起 。针对这个问题，建议您前往4S店进行检查 ，对节气门进行清洗
，并检查油门线路是否连接良好
。如果清洗后问题仍然存在，可能需要考虑更换节气门。

这种情况可能源于节气门积碳过多 ，导致节气门线的打开变得不顺畅
，或者油门线路存在虚接的问题 。为了解决这个问题，首先建议您前往4S店进行专业的检查 ，可能需要清洗节气门以清除积碳
，同时检查油门线路的连接是否牢固
。如果以上步骤未能解决问题，那么可能需要考虑更换节气门组件。

车辆抖动 。在1500～1700转速区间 ，车辆会出现明显的异常抖动，但具体原因还不清楚。虽然有些车主没有感觉到
，但这确实是宝骏560的一个通病
。方向跑偏。虽然这个问题对作者影响不大，但确实是宝骏560甚至整个宝骏品牌的一个通病 。踏板设置缺陷
。

方向偏差！其实对我影响不大但绝对是560甚至是宝骏的通病！第三踏板设置缺陷。油门太轻了！我觉得不合适 。而且离合器太低了！至于为什么设计这么低！？我自己无法想象但总有一些不为人知的感觉
。异响！很多不正常的噪音。个人不在乎 。之前准备买车虽然来的有点快但好在不凶
。

二 ，方向跑偏！具体对于我影响到并不大
，但肯定是560，乃至是宝骏汽车的通病！三 ，脚踏板设定缺点。油门踏板过轻！我认为是不适宜的 。也有离合器太低！对于为何设计方案那么低！？我没办法去妄想
，但总有些不祥的觉得
。四，异响！许多处的异响。本人不在意 。